TOYOTA新Sienta曝光，三排六-七座平均油耗上看272km-L！

基于产品整合以降低开发成本，TOYOTA决定将Wish与Sienta两车整併，以崭新面貌抢攻市场，然而新Sienta到底长什幺模样至今大家都很好奇，而在AutoNet汽车日报不断的追蹤下，终于获得独家厂照，除了非常前卫抢眼的造型设计，内装也以高级豪华感呈现，更重要的试动力提供1.5L汽油与Hybrid两种选择，其中Hybrid的平均油耗更高达27.2km/L，当然这也意味离导入台湾国产化取代Wish越来越近了。
原厂开发代号780A的新Sienta，可是TOYOTA整合Wish与Sienta而来的单厢休旅车，分为三排六座和七座两种设定，採用双滑门设计，不过底盘并非如外界所猜测採用Aqua而来，而是以现行Sienta为基础将轴距增长50mm并重新设计，外观造型与小改款Aqua相当神似，不规则状头尾灯组及大量夸张饰条似乎是为了讨好年轻族群的设计，同时新Sienta具有4235×1695×1470mm车身尺码，比起现行长与高分别增加115mm、5mm，在轴距和车体都加大尺码后，二、三排膝部分别增加25mm、20mm，车室宽度比起现行款增加40mm；此外因第二排座位底下放置电池与油箱，故在地板增加330mm后提升上下车便利性。同时，第三排座椅宽度增加70mm，不仅实用性增加，亦可藉由座椅变化创造出轻鬆摆入26吋自行车的空间。
动力部分在TOYOTA的规划下虽然仅有1.5L一种直列四缸Atkinson循环引擎，配置VVT-iE电控可变气门正时，但分为自然进气与Hybrid两种设定，前者为代号2NR-FKE，1496cc排气量具有109hp/6000rpm、13.9kgm/4400rpm输出功率，在JC08模式下平均油耗可达20.6km/L；后者则是1NZ-FXE，排气量同样为1496cc，但引擎输出仅有74hp/4800rpm马力和11.3kgm/3600-4400rpm扭力，而电动马达则获得61hp/17.2kgm的功率，总输出马力为100hp，虽然数据上不突出，但燃油经济性却可高达27.2km/L，这样的成绩确实令人讚赏。
既然日本已经确定在7月9日正式发表，那幺导入台湾国产化的时间又是何时？由于Wish在2012年12月于台湾进行一次小改款，日本方于2015年5月针对CVT做了小改良，以时间点来看推测最快也要2016年第三季之后才有机会，只是国产化的规格是什幺，说不定汽油和油电两种版本都会导入，因此有意入主中小型轿式休旅车者不妨稍微等一等，毕竟达27.2km/L的油耗表现实在太有吸引力！