天空技术全武装压群雄，MAZDA第四代Demio2013年诞生

 图为现行Demio欧规版Mazda2 为了展现技术，并坚持以传统引擎追求高效能与安全的MAZDA，自从推出SKYACTIV技术后便陆续运用在旗下车款上，虽说Demio是第一款装载这项技术，却仅限于引擎，尔后的CX-5、Atenza/Mazda6方为全武装版本，因此将在2013年大改款进入第四世代的Demio，将全面採用SKYACTIV技术，并创造出至少30.0km/L平均油耗！
 完整的SKYACTIV技术将成为新Demio特色 基本上MAZDA的SKYACTIV技术，包含引擎（SKYACTIV-G/SKYACTIV/-D）、变速箱（SKYACTIV DRIVE）高效率变速箱、车体结构（SKYACTIV BODY）、及底盘悬吊（SKYACTIV CHASSIS）四大领域，在MAZDA规划中未来产品线都将SKYACTIV列为标準配备，四者缺一不可。因此继在全球热卖的CX-5、于2012俄罗斯车展率先亮相的第三代Atenza/Mazda6后，第三款「SKYACTIV全副武装」型态的车款，就是2013年第四代Demio/Mazda2。
MAZDA旗下的小型掀背车Demio，就是在台湾销售的Mazda2，先前AutoNet汽车日报曾报导将在2014年进行大改款，但根据最新讯息显示，MAZDA决定将计画提前至2013年第一季，主要是原厂希望能提前拓展SKYACTIV技术的运用，并藉此创造新话题来提升销售量，所以第四代Demio/Mazda2大改款后，推测车身尺码为3950×1695×1480mm车身尺码，比现行3900×1695×1475mm略长些，轴距仍旧维持2490mm，当然随着CX-5大量运用SKYACTIV科技打造，Demio也不惶多让，不仅採用全新的车体、底盘、引擎、变速箱等技术，就连设计风格也将落实最新的「魂动」概念，因此在不离Zoom-Zoom的基本原则下，创造崭新又时尚的身影。
面对高油价时代，消费者追求节能，小型车的平均油耗多以30.0km/L为目标，对于没有Hybrid技术的MAZDA来说，SKYACTIV引擎就成为最佳解决之道。因此MAZDA将导入SKYACTIV-G于新Demio/Mazda2上。新Demio的动力心脏为1298cc直列四缸DOHC汽油引擎，在压缩比高达14.0：1、i-ELOOP煞车动能回收再生、i-stop等技术帮助下，除了马力将上探90hp，工程师将以32.0km/L平均油耗为调校目标，比起现行日规Demio的20.2km/L进步许多。
所以按照这样的时间来推算，第四代Demio/Mazda2引进台湾时间，最快也要等到2013年第四季甚至2014年第一季，价格上受到日币汇率和原物料成本的飙涨，以及物价越来越高的压力下，恐怕身价会比现行第三代要来得高些，但有着SKYACTIV的加持，油量消耗也更为出色，相信对消费者来说应该还是有不小的魅力。